La cara y la cruz de los cambios en el equipaje de mano y los retrasos

Los ministros de Transporte han apoyado un cambio en la normativa comunitaria que obliga a las compañías a permitir que los viajeros embarquen gratuitamente con un bulto personal, pero también facilita que las aerolíneas cobren por el equipaje de mano de un tamaño "razonable" que los pasajeros suban en cabina.

Aunque el texto final tendrá que negociarse con el Parlamento Europeo y se espera que la normativa definitiva esté lista antes de que acabe el año.

La posición de los Veintisiete sobre el Reglamento de Derechos de los Pasajeros Aéreos salió adelante con el voto en contra de España, Alemania, Portugal y Eslovenia; y con la abstención de Austria y Estonia. La reforma se ha recibido, como era de esperar, desde distintas perspectivas.

Aerolíneas, satisfechas con los cambios

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) de España se ha mostrado satisfecha por la reforma del reglamento de los derechos de los pasajeros aprobada en Bruselas, ya que aclara que las aerolíneas sí pueden cobrar por el equipaje en cabina y determina el tamaño del bulto de mano gratuito que deberán aceptar (40x30x15).

Con el cambio de normativa consideran que se resuelven las dudas sobre el cobro de equipaje en cabina, "se unifica el criterio que deben seguir los tribunales y se termina con las distintas interpretaciones que hacen los órganos jurisdiccionales en España, lo que reducirá la litigiosidad".

En cuanto al incremento de tres a cuatro horas de retraso para compensación de las aerolíneas, desde ALA consideran que, al unificar criterios en una única norma, el nuevo texto dará "certidumbre y seguridad a los consumidores y a las compañías aéreas".

Gobierno: merma de derechos de los pasajeros

El Ejecutivo español, que se opuso al cambio de reglamento y que se ha mostrado muy crítico en las políticas de cobro de equipaje de mano por parte de las aerolíneas, también ha mostrado su decepción ante el pacto alcanzado.

El Gobierno considera que el nuevo reglamento para pasajeros aéreos aprobado este jueves por los ministros de Transportes de la Unión Europea, que "acaba con la gratuidad del equipaje de mano que entra en cabina y reduce el derecho a reclamar por los retrasos de las aerolíneas", va contra los consumidores.

El cambio de normativa en el reglamento de viajeros ha supuesto reacciones dispares entre aerolíneas, consumidores y Gobierno. Fuente: Adobe Stock

En un mensaje publicado en sus redes sociales, el ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, afirma que "el lobby de las aerolíneas ha logrado en Europa lo que no consiguió en España" con este nuevo reglamento. Para Bustinduy, que destaca que España y Alemania se han mantenido fuertes en la defensa del 'no', "no está todo perdido" y anuncia que se seguirá peleando por los derechos de las personas consumidoras en toda Europa durante la tramitación en la Eurocámara.

Los consumidores también confían en el Parlamento Europeo

En similares términos, ha reaccionado la organización de consumidores Facua, que ha lamentado que "veintiún estados miembros de la UE se hayan plegado este jueves a los intereses del lobby de las compañías aéreas votando a favor de recortar los derechos de los pasajeros".

Los cambios en la normativa suponen, según Facua, "graves perjuicios para los usuarios". No obstante, ahora tienen la palabra los europarlamentarios. En el plazo de tres meses el Parlamento Europeo votará las modificaciones y las enmiendas que presenten los grupos.